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2018-01-18 17:49:52  来源:闽北日报  责任编辑:吴杨珠   我来说两句
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原标题:外媒称特斯拉中国设厂压力重重 降价或为良策

中新经纬客户端11月3日电 据路透社2日报道,特斯拉“难产”问题困扰了马斯克很久,日前又提出了要在中国建厂的计划。当“产能”达到瓶颈,销售量下降,特斯拉在中国建厂且年产能至少20万辆的目标要如何实现?

此前,马斯克曾定下特斯拉2018年的产能要达到50万辆。美国最大的汽车营销商AutoNation首席执行官Mike Jackson对此向美国财经网站CNBC表示,要实现2020年50万辆的目标本就不太可能,又将时间提前了两年,这是“不可能完成的任务”。

同时据路透社消息,特斯拉目前正面临着产能困难。公司原本计划今年第三季度生产超过1500辆Model 3,最终却仅生产了260辆,特斯拉称其原因是遇到了“生产瓶颈”。也有数据显示,截至今年第三季度,特斯拉净亏损6.194亿美元,每股亏损3.70美元。

文章称,“难产”的问题让马斯克非常沮丧。Model 3生产的延迟意味着销售将推迟,这可能使公司烧钱加剧,特斯拉预计下季支出约为10亿美元。

无独有偶,路透社、Business Insider、彭博社纷纷刊文称,马斯克在2日的公司财报电话会议中说,特斯拉计划未来大约3年左右开始在中国生产汽车,并表示预计年产级别将至少在数十万辆,甚至更多。

美国《福布斯》杂志网站1日刊文,加之政策的支持,特斯拉看到了中国在建设一个更加清洁和绿色社会上的决心。

据了解,今年6月,国家发改委和工信部发布文件,给予纯电动乘用车项目豁免地位,外资车企可在华新设第三家中外合资新能源汽车企业;9月,中国商务部新闻发言人高峰表示,中国将尽快研究出台减少新能源汽车制造领域外商投资限制的政策措施,持续推进这个领域的对外开放。

福布斯的报道援引相关数据显示,2016年,中国新注册的电动汽车占全球的45%,达到33.6万辆,美国为16万辆。同时,中国也正在加紧建设充电桩等基础设施。2016年,中国拥有全球44%的电动汽车充电站,其中快速充电网点占82%。

尽管外资汽车在中国占有60%的市场份额,尽管特斯拉看起来占据了有利的市场条件,但其之前在中国的表现并不尽如人意,消费者仍然比较倾向于奥迪、宝马、梅赛德斯、保时捷等车企品牌。

文章提到,奥迪、宝马、保时捷等品牌销往中国的销售总额占全球销售总额的四分之一到三分之一,在过去5年中平均增长了10%。此外,大众汽车目前在中国的销售量占其全球销量的一半。

文章猜测,这些国外汽车品牌的经验表明,如果特斯拉能够根据当地市场降低生产成本和车辆定价,应该还有发展空间。据悉,特斯拉中国地区的售价大约比美国高50%,马斯克曾在2015年公开表示,在中国建厂有望将汽车在华售价减少三分之一。

但面对重重压力,特斯拉今后在中国市场的表现仍充满未知。(中新经纬APP)返回搜狐,查看更多

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